5% הנחה על ה-eSIM הראשון שלכם
WELCOME5
טוען...
לאוסטרליה ולניו זילנד יש רשתות צפופות וזולות. באיי האוקיינוס השקט נמצאת חלק מהגלישה היקרה בעולם. החציון האזורי נופל בין שתי קבוצות שכמעט אף אחד לא משלב.
Dimitri Morvan1 בספטמבר 20264 דק'
אוקיאניה היא בעצם שני אזורים תחת שם אחד. לאוסטרליה ולניו זילנד יש רשתות צפופות, זולות ומודרניות. באיי האוקיינוס השקט נמצאת חלק מהגלישה היקרה בעולם. חבילה שמכסה את שניהם שווה את זה, אבל רק אם מבינים באיזה חצי נמצאים.
לאוסטרליה ולניו זילנד מספיקה בדרך כלל חבילה למדינה אחת או לשתי מדינות, כי הגלישה שם עולה בערך $1.26 ל-GB וטיולים כמעט אף פעם לא חוצים יותר גבולות. למעבר בין איים באוקיינוס השקט, חבילה אזורית משתלמת מהר, כי השווקים באיים יקרים פי כמה וכל אחד מהם נפרד.
החציון האזורי של כ-$4.74 ל-GB הוא אחד הנתונים הכי פחות שימושיים שאנחנו מפרסמים, כי כמעט אף אחד לא משלם אותו. אוסטרליה עומדת על כ-$1.26, בין השווקים הזולים בעולם. סמואה מגיעה לכ-$11.60, ומדינות אחרות באוקיינוס השקט נמצאות באמצע אבל קרוב יותר לפסגה.
הסיבה זהה לזו שבאיים הקריביים. באוסטרליה כמה מפעילים ארציים מתחרים על עשרות מיליוני מנויים. למדינת אי באוקיינוס השקט יש מפעיל אחד או שניים, תשתית תמסורת לוויינית או כבל יחיד, ובסיס מנויים שנמדד בעשרות אלפים.
לכן העצה המעשית מתפצלת. אם הטיול שלכם הוא אוסטרליה וניו זילנד, קנו לשתי המדינות האלה והתעלמו מהאפשרות האזורית. אם הוא כולל את פיג׳י, סמואה, טונגה או ונואטו, חבילה אזורית מתחילה להשתלם מהאי השני.
המחיר החציוני ל-GB ב-240 מדינות — מדינה אחר מדינה
בכל מקום אחר, הסיבה לקנות חבילה אזורית היא חציית גבולות. כאן זה המרחק בתוך מדינה אחת. אוסטרליה גדולה בערך כמו אירופה, וחבילה למדינה אחת מכסה את כולה, ולכן החבילה למדינה משתלמת כאן במיוחד.
מה שהמרחק כן משפיע עליו הוא הכיסוי. הרשתות באוסטרליה מכסות את הרוב המכריע של האוכלוסייה וחלק קטן מהשטח. נוסעים פנימה והשירות נגמר, לעיתים קרובות למאות קילומטרים. דרכי האאוטבק הן המקום היחיד בשוק מפותח שבו באמת כדאי לתכנן בלי קליטה בכלל.
ניו זילנד סלחנית יותר, אם כי בחוף המערבי של האי הדרומי, בפיורדים ובמעברי ההרים יש פערים אמיתיים.
הטיסות בין מדינות האיים באוקיינוס השקט קצרות, אבל כל נחיתה מכניסה אתכם לשוק תקשורת חדש. חבילה אזורית חוסכת קניית חבילה חדשה לעצירה של שלושה ימים, האורך הרגיל של שלב באי.
כאן, יותר מבכל מקום אחר, בדקו היטב את רשימת המדינות. הכיסוי באוקיינוס השקט הוא החלק הדליל ביותר ברוב החבילות האזוריות, וטריטוריות כמו קלדוניה החדשה, פולינזיה הצרפתית ואיי קוק לא נכללות ברבות מהן.
למה רשימת המדינות חשובה יותר משם האזור — ומה קורה בכל גבול
החבילות האזוריות של Simsima מכסות טיול בכמה מדינות באוסטרליה, בניו זילנד ובאיי האוקיינוס השקט.
בדרך כלל לא. שתיהן זולות, באוסטרליה בערך $1.26 ל-GB, וטיול בשתיהן חוצה גבול אחד. חבילה לכל מדינה, או חבילה שמכסה את שתיהן, עולה פחות מחבילה אזורית מלאה לאוקיאניה שתשתמשו בה רק בחלקה.
כל מדינת אי היא שוק נפרד עם מפעיל אחד או שניים, תשתית תמסורת לוויינית או כבל יחיד ובסיס מנויים קטן מאוד. בסמואה המחיר הוא בערך $11.60 ל-GB לעומת $1.26 באוסטרליה, והחציון האזורי של $4.74 נופל בין שתי קבוצות שכמעט אף אחד לא משלב.
לעיתים קרובות לא, וזה השוק המפותח היחיד שבו כדאי לתכנן את זה. הרשתות באוסטרליה מכסות את רוב האוכלוסייה וחלק קטן מהשטח. בדרכים בפנים הארץ צפו למאות קילומטרים בלי שירות, קחו מפות לא מקוונות והיערכו מראש למקרי חירום.
לעיתים קרובות לא. הכיסוי באוקיינוס השקט הוא החלק הדליל ביותר ברוב החבילות האזוריות, וטריטוריות צרפתיות וטריטוריות אחרות מעבר לים הן החרגות נפוצות. קראו את רשימת המדינות מול המסלול שלכם לפני הקנייה, במקום להניח ששם האזור מכסה את האוקיינוס.
לעיירות ולכבישים הראשיים, כן. בחוף המערבי, בפיורדים ובמעברי ההרים יש פערים אמיתיים, אז הורידו מפות ומידע על המסלול לפני שאתם יוצאים מעיירה, במיוחד אם אתם נוסעים בדרכים פחות מתוירות.

המייסד של Simsima. מטייל נלהב שגר בברצלונה ועוזר למטיילים להישאר מחוברים בלי לשבור את הקופה על חיובי נדידה.
LinkedIn